1996 yılından günümüze kadar üretilen neredeyse her otomobilde Motor Kontrol Modülü (ECU) veya güç aktarım sistemi kontrol modülü (PCM) bulunur. Bu sistem otomobilin pek çok yerinde bulunan sensörlerden sürekli veri alır. Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü (ECT)'de bu sensörlerden sadece bir tanesidir.
Motor soğutma suyu sıcaklık sensörünün yeri ya motor bloğunda ya da silindir kapağının üzerinde yer alır. ECT'nin görevi radyatörden motora gönderilen suyun ve motor içerisinde bulunan antifriz suyunun sıcaklığını ölçüp, PCM'ye bilgi vermektir. PCM'den, ECT sensörüne 5 voltluk bir elektrik sinyali gönderilir. ECT motor suyunun sıcaklık derecesine göre, sıcaklık yüksekken düşük, sıcaklık düşükken yüksek voltaj gönderir. Bu voltaj değeri 1.5 ile 5 volt aralığındadır. ECT, otomobiller için çok önemli bir sensördür. Arıza yapması durumunda aracın motoru içerisindeki suyun sıcaklığı doğru ölçülemez ve motora zarar verebilir. Bu sebeple ciddi olarak ele alınması gereken arızadır.
Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü (ECT) ile ilgili diyagnostik (OBD-II) arıza kodlarına gelin bakalım isterseniz.
P0115 Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü (ECT) Devre Arızası Arıza Kodu
P0115 arıza kodu anlamı: Yazımızda da söylediğimiz gibi motor içerisindeki su sıcaklığı düşükken direnç yüksek, su sıcaklığı yüksekken direnç yüksektir. Ancak aracınızın bilgisayarı ECT dışında pek çok farklı sensörden motor suyu sıcaklığı hakkında bilgi alır ve birbirleri ile karşılaştırır. Eğer PCM tarafından anormal derecede yüksek veya düşük voltaj sinyali tespit edilirse aracınızın bilgisayarında P0115 Motoru Suyu sıcaklık sensörü (ECT) Devre Arızası (P0115 Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Malfunction) hata kodu belirir.
P0115 Arıza Kodu Belirtileri
- Aracınızın gösterge panelinde veya bilgisayarında motor arıza lambası işareti yanar.
- Özellikle sabahları zor çalışır
- Egzozdan siyah duman çıkar
- Motor çekişi düşebilir
- Emisyon değerleri yüksek çıkabilir
- Radyatör fanı su soğukken bile çalışabilir veya su sıcak olmasına rağmen devreye girmeyebilir.
P0115 Arıza Kodu Nedenleri
Aslında P0115 arıza koduna has bir neden yoktur. ECT ile ilgili tüm arıza kodları için ortak nedenler vardır. Bunlar şu şekildedir;
Sensöre gelen kablolarda kopukluk, yıpranma veya aşınma (Genel)
Sensörün kendisinin arıza yapması (Genel)
PCM arızaları (Genel)
 |
| motor soğutma suyu sıcaklık sensörü (ECT) |
P0116 Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü (ECT) Devre Sınırı / Performans Sorunu Arıza Kodu
P0116 arıza kodu anlamı: PCM ile ECT arasında sürekli olarak voltaj sinyali geçişi olduğunu söylemiştik. Aracınızın motorundaki suyun soğuk olduğunu düşünelim. Bu sırada 5 voltluk bir sinyal gelmesi gerekir. Su ısındıkça bu voltaj değeri düşer. Ancak PCM gelen bu voltajda anormal derece değişim ve inme çıkma görürse P0116 (P0116 ECT Sensor Circuit Range/Performance) arıza kodunu verir.
P0116 Arıza Kodu Belirtileri
- Arıza lambası yanar
- Aracın çekişi bir anda düşebilir. Performans düşüklüğü görülür
- Egzozdan siyah duman çıkabilir
- Yakıt tüketiminde artış görülür
- Rölantide stop edebilir
P0116 Arıza Kodu Nedenleri
- Termostat açık kalmış veya sıkışmış olabilir
- ECT sensörü arızalı olabilir
- ECT'ye gelen kablolarda bir kopukluk, kısa devre veya kaçak olabilir.
P0117 Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü (ECT) Devre Düşük Girişi Arıza Kodu
P0117 arıza kodu anlamı: ECT tarafından ECU'ya gönderilen elektrik voltajı olması gerekenden daha düşük olursa aracınız P0117 (P0117 ECT Sensor Circuit Low Input) arıza kodunu verir. Yani motor soğukken 5 volt olması gerekirken, 2 voltluk bir elektrik sinyali gelirse, ayrıca sensörün çalışma aralığı olan 1.5 volt ve 5 volt aralığından daha düşük yani 1.5 volttan daha az bir elektrik sinyali gelirse P0117 arıza kodu verilir.
P0117 arıza kodu belirtileri
- Arıza işareti yanabilir
- Yakıt artışı görülebilir
- Egzozdan siyah duman atar
- Rölantide düzensizlik olabilir
- Motor çekişinde düşme görülebilir.
- Motor soğuk olmasına rağmen radyatör fanı devreye girebilir.
P0117 arıza kodu nedenleri
- ECT sensörü arızalı olabilir
- ECT sensörüne gelen kablolarda bir kopma, kısa devre veya açıklık olabilir
- Sensör konnektörleri arızalı olabilir
- Motor aşırı ısınmış olabilir
- Güç aktarım sistemi kontrol modülü (PCM) arızalı olabilir
P0118 Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü (ECT) Devresi Yüksek Sinyal Girişi
P0118 arıza kodu anlamı: Motor Kontrol Modülü (ECU), motor suyu sıcaklı sensöründen (ECT) gelmesi gerekenden daha yüksek bir elektrik voltajı görürse P0118 (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit High Input) arıza kodunu verir. Yani motor soğukken en fazla 5 volt olabilir. Eğer 5 volt üzerinde bir elektrik sinyali veya motor ısındıkça elektrik sinyali düşer. Motor normal çalışma sıcaklığının zirvesine geldiğinde 1.5 volt olmalıdır. Buna rağmen 1.5 volttan fazla bir elektrik sinyali gelirse aracınızda P0118 arıza kodu verilir.
P0118 arıza kodu belirtileri
Yakıt tüketimi artabilir
Gösterge panelinde arıza lambası yanabilir
Rölantide dalgalanma olabilir
Egzozdan siyah duman atabilir
P0118 arıza kodu nedenleri
Motor soğutma suyu sıcaklık sensörüne gelen kablolarda bir kopukluk, aşınma veya kısa devre olabilir.
Sensör ile PCM arasındaki kablolarda bir hasar olabilir
ECT sensörü arızalı olabilir
PCM'nin kendisinde bir programlama hatası olabilir.
P0119 Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü (ECT) Devresi Aralıklı
P0119 arıza kodu anlamı: PCM, ECT'den gelen sinyallerde kesinti algılarsa aracınızın bilgisayarında P0119 (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent) arıza kodu verilir.
P0119 arıza kodu belirtileri
- Motor soğukken rölantide dalgalanma
- Performans düşüklüğü
- Sabah ilk çalıştırmada egzozdan yakıt kokusu gelmesi
- Radyatör fanı sürekli çalışabilir veya hiç çalışmaya bilir
- Buna bağlı olarak aracınız hararet yapabilir.
P0119 arıza kodu nedenleri
- Termostat arızalı olabilir
- Radyatör suyu (antifriz) seviyesi düşük olabilir
- ECT sensörü arızalı olabilir
- ECT sensörüne gelen kablolarda bir kısa devre açıklık veya kopma olabilir.
Motor Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü (ECT) İle İlgili Arıza Kodlarının Onarım, Tamir ve Çözümü
İlk olarak aracınızı uzun süre çalıştırın ve radyatör fanının açıldığından emin olun. Fan açıldıktan sonra radyatör hortumunda şişme olup olmadığını kontrol edin. Çünkü çalışmayan bir ECT sensörü aracınızın soğutma sisteminde basınca neden olacaktır. Bunun sonucunda radyatör hortumu şişecektir. Aracınızı bilgisayar yardımıyla ECU'ya bağlayın. ECT ile alakalı hangi diyagnostik hata kodlarını verdiğini kontrol edin. Eğer aracınız P0115, P0116, P0117, P0118 ve P0119 hata kodlarından birini veya bir kaçını veriyorsa, sorun büyük ihtimal sensörün kendisindedir. Ancak sensöre geçmeden önce mutlaka, ECT sensörünün yerini bulun. Sensöre gelen kabloların sağlam olduğundan emin olun. Eğer kablolarda bir sorun yoksa, ECT sensörünü değiştirin. Çünkü sensör tamir edilmesi imkansız bir parçadır. Ayrıca ucuz olduğu için değiştirmek tamiri açısından en kolay yoldur. Sensörü değiştirdikten sonra tekrardan aracınızı bilgisayara bağlayın. Hata kodlarını silin veya motoru çalıştırın. Kodlar çıkmıyorsa sorun düzelmiş demektir ve büyük ihtimal çıkmayacaktır. Ancak hala çıkmaya devam ediyorsa bu sefer PCM'nin kontrol edilmesi gerekir.