Bu arıza kodları Turbo bulunan otomobillerde mevcuttur. Genelde aynı sorunu ifade etmesine rağmen bazen marka ve modele bağlı olarak başka bir arızayı işaret ediyor olabilir. Bu sebeple mutlaka aracınızın servis el kitabına göz gezdirin.
Turboşarjlar, bir motoru normalden daha fazla havayla çalışması için zorlayan bir çeşit kompresörlerdir. Motora basınçlı hava göndererek gücü artırırlar. Tipik olarak bir turbo şark aracın motorunu yüzde 35 ile yüzde 50 arasında daha güçlü yapar.
Turboşarj karmaşık bir yapıdadır, ancak basitçe anlatmak gerekirse gücünü egzoz gazından alırlar. Motora gönderilen turbo basıncı ölçen turbo şarj sensörü adı verilen parça bulunur. Bu tek sıra motorlarda bir tane iken çift sıra V6 ve üstü motorlarda iki tanedir. Tek sıra motorlar için "A" çift sıra motorlar için "A" ve "B" sıra sensörleri vardır. Bu sensör (varsa ikinci sensör) bir takım arızalar verdiğinde bazı diagnostik arıza kodlarını verir. Şimdi bunlara bir göz atalım.
P0235 Turbo Şarj Basınç Sensörü A Devre Arızası
P0235 Arıza Kodu Ne Anlama Geliyor?
Otomobilin motorunun belirli bir devirde (RPM), motor kontrol modülünde (ECU) programlanmış turbo boost yüzdesi ile sensör arasında ki sinyal değerinin kabul edilemez sınırlar dışında çıktığı anlamına gelir. Turbo basıncı yokken 1.5, turbo en yüksek basınçla çalıştığında 5 volt arasında elektrik sinyali gelmesi beklenirken Turbo basınç sensörü devresinde bir arıza meydana gelirse, P0235 Turbo Şarj Basınç Sensörü A Devre Arızası (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction) arıza kodu verilir. Yani birinci sıradaki sensörün devresinde bir arıza olduğu anlamı taşır.
P0235 Arıza Kodu Belirtileri
- Motor performansı düşebilir.
- Turboşarj hortumlarında ötme sesi gelecektr.
- egzozdan siyah duman çıkabilir
- Bujiler yağlanabilir
- Hararet yapabilir
- Wastgate'de tıslama sesi meydana gelebilir.
P0235 Arıza Kodu Nedenleri
- Emme manifoldunda vakum kaçağı olabilir
- Hava filtresi kirlenmiş olabilir
- Yağ besleme veya dönüş hattında ana mil yatağında yetersiz yağ beslemesi
- Turbo yatağında yanlış dönmeye neden olan yatak arızası
- Turbo türbin kanatlarının turbo muhafazasına çarpması
- Turbo şaftında boşluk
- Arızalı ara soğutucu
- turbo yuvasında çatlaklar
- Egzoz manifoldu turbo cıvatalarında gevşeme
- Turbo boost sensöründe zayıf elektrik bağlantısı
- Sensör ve ECU arasındaki sensör kablolarında kısa devre veya kopma
- Arızalı turbo basınç sensörü
P0236 Turbo Şarj Basınç Sensörü A Performansı
P0236 Arıza Kodu Ne Anlama Geliyor?
Motor kontrol modülü (ECU), turbo şarj ünitesinin ürettiği basınç ile motora gelen basıncın birbirini tutmadığını görürse P0236 Turbo Şarj Basınç Sensörü A Performansı (Turbocharger Boost Sensor A Range/Performance) arıza kodunu verir.
P0236 Arıza Kodu Belirtileri
- Gösterge panelinde arıza lambası yanar
- Motor çekişi düşer
- Turbo devreye girmeyebilir
P0236 arıza Kodu Nedenleri
- Turbo vakum sızıntısı olabilir
- Arızalı kontrol solenoidi
- Arızalı ECU
P0237 Turbo Şarj Basınç Sensörü A Giriş Sinyali Düşük
P0237 Arıza Kodu Ne Anlama Geliyor?
ECU, tarafından MAP sensörüne voltluk bir referans sünyali gönderilir. turbo basıncı yüksek olduğunda voltaj 5, düşük olduğunda ise 1.5 volttur. ECU, turbo basınç sensöründen gelen voltaj sinyalinin 1.5 altına düştüğünü görürse P0237 Turbo Şarj Basınç Sensörü A Giriş Sinyali Düşük (Turbocharger/Supercharger Boost Sensor A Circuit Low) arıza kodu verilir.
P0237 Arıza Kodu Belirtileri
- Motor arıza ışığı yanakcaktır
- Motor performansı düşecektir.
- Yakıt tüketimi artacaktır.
- Katalitik konvertör arızası olabilir
P0237 Arıza Kodu Nedenleri
- Arızalı A sensörü
- Arızalı turboşarj
- Arızalı ECU
- Sensör kablolarında bir aşınma, kopma veya kısa devre
P0238 Turbo Şarj Basınç Sensörü A Giriş Sinyali Yüksek
P0238 Arıza Kodu Ne Anlama Geliyor?
ECU, turbo basınç sensörünü sürekli olarak izler. Sensörde basınç düşükken 1.5, yüksekken 5 volt aralığında bir geri dönüş sinyali beklenir. Ancak bu sinyal hiç bir zaman 5 voltun üzerinde olamaz. Eğer ECU, 5 voltun üzerinde bir voltaj tespit ederse P0238 Turbo Şarj Basınç Sensörü A Giriş Sinyali Yüksek (Turbocharger/Supercharger Boost Sensor A Circuit High) arıza kodu verilir.
P0238 Arıza Kodu Belirtileri
- Aracınızın gösterge panelinde arıza lambası yanabilir
- Motor performansı düşebilir
- Aracınız limp moduna girebilir
P0238 Arıza Kodu Nedenleri
- Arızalı sensör kabloları
- Arızalı turbo basınç sensörü
- Arızalı ECU, Sensör devresinde kısa devre ve kopma
P0239 Turbo Şarj Basınç Sensörü B Devre arızası
Eğer V tipi bir motora sahip aracınız varsa ikincil bir turbo basınç sensörü de var demektir. P0239 arıza kodu ile P0235 arıza kodu aynı belirtilere sahiptir. Ayrıca aynı nedenlere sahiptir.
P0240 Turbo Şarj Basınç Sensörü B Performansı
P0240 Turbo Şarj Basınç Sensörü B Performansı arıza kodu ile yukarıda açıkladığımız P0236 arıza kodu aynı belirti ve nedenlere sahiptir.
P0241 Turbo Şarj Basınç Sensörü B Giriş Sinyali Düşük
Bu arıza kodu ile P0237 arıza kodu aynıdır. Eğer aracınızda P0241 hata kodu varsa yukarıdaki P0237 arıza kodu açıklamasına bakın.
P0242 Turbo Şarj Basınç Sensörü B Giriş Sinyali Yüksek
Bu hata kodu ile P0238 arıza kodu aynıdır. Çözümü için P0238 arıza koduna göz gezdirin.
Turbo Şarj Basınç Sensörü Arızası Çözüm, Tamir ve Onarımı
Motorun düzgün çalıştığından emin olun. Turbo şarj basınç sensörüne gelen kablo fişlerinin takılı olduğundan emin olun.
Motor soğukken, turbo çıkışındaki ara soğutucu ve gaz kelebeği gövdesindeki hortum kelepçelerini kontrol edin
Turbonun yerinden çıkmadığından emin olmak için egzoz flanşı üzerindeki turboyu sallayın.
emme manifoldu vakum hortumlarını bir sızıntıya karşı kontrol edin.
Daha sonra aracınızı diagnostik tekniği ile bilgisayara bağlayın ve hangi arıza kodlarını vereceğini bulun. Başka hata kodları varsa ilk olarak onların çözümünden başlayın. Bu arıza ile ilgili genel sorun sensörün kendisinden kaynaklanmaktadır. Sensörü değiştirin ve tekrar blgisayara bağlayın. eğer hala aynı kodlar çıkıyorsa turbo arızalı olabilir.